Faz tempo que os automóveis não são nenhuma novidade no Mobile World Congress. Em uma inevitável convergência, os setores automotivo, da computação e da inteligência artificial se acham para apresentar suas últimas novidades. A Volkswagen, Seat, Toyota e Ford aderiram nos últimos anos, os Tesla, Uber, Lyft e Google.
os cavalos foram adicionados os bits e os quilómetros por hora, quilômetros por carga. Historicamente, os pretextos de venda de um carro giravam em torno da potência, a velocidade, a técnica e os acabamentos. Com a instabilidade do petróleo dos anos 70 foi adicionado o do consumo, o que já somado o das emissões, intimidados pela queda climática global.
As possibilidades da publicidade foram movidas entre a independência do princípio -“Um veículo te leva a lugares onde ninguém mais chega”-, a exclusividade de Mad Men -“A verdadeira explicação do luxo. Por você”-, até a do hábitos de vida actual -“A viagem da tua vida”. E como hoje o estilo de vida é ligado, adicionamos os fundamentos de venda anteriores, os assistentes de voz, telas sensíveis ao toque, sensores, processadores, a conectividade e a duração da bateria.
Coincidentemente é o mesmo que buscamos no momento em que nos compramos um computador portátil ou um telemóvel de última geração. O carro de 2018 é um extenso computador com rodas. Até os anos oitenta um veículo ligado significava um automóvel com quilômetros de cabos escondidos dentro da carroceria. O botão do motorista para diminuir a janela da esquerda traseira estava fisicamente conectado com a …